Molt positiu i notablement content del meu debut a la Craks (Catalonia Rent A Kart Series), la competició reina per excel·lència de karts de lloguer a Catalunya.
Era la primera vegada que participàvem en una cursa d’aquest tipus, i les coses pintaven molt bé: 60 pilots inscrits (al final vam ser 53 en pista), i gent de renom que participa en competicions del més alt nivell com Ramon Piñeiro (F2 Internacional), ex-campions de Catalunya de Karting com Pek, i altra gent que participen activament en campionats de Karting nacional.
Vam marxar d’Igualada tard, cap a les 08:45 quan havíem de ser al circuit a les 09:15. A tot gas vam arribar al circuit a les 09:40 i encara ens vam haver d’esperar a la porta perquè el circuit no havia obert. Temps per pagar i anar a fer un cafè amb galetes a la gasolinera més propera. Que hi havia nivell ja es veia: la majoria de pilots venien amb mono de competició i esponsors personals, que contrarestava amb més modèstia nostra, sobretot per l’altre integrant de l’equip: Brackos que venia amb texans. Per la meva part estrenava el mono que vaig comprar-me fa 2 anys i que degut a l’averia del kart no havia pogut treure ni de la bossa, botes, guants i casc.

Finalment, amb retard entrem al circuit i per primera vegada, tant el Brackos com jo estàvem nerviosos: la gent semblava molt bona. Estava clar que hi havia nivell molt alt, i no seria gens fàcil. Vam parlar-ne i ens vam posar un objectiu clar: Si quedàvem entre els 30 primers ho consideraríem un bon resultat.
Temps pel briefing: lo de sempre, reunió de tots els pilots, explicació com faríem les rondes, el joc net (que ja explicarem més endavant) i que es faria en cas de pluja, ja que el cel estava amenaçant constantment. Sembla ser que Cardedeu és l’únic circuit on deixen córrer plovent a la gent del Craks per la confiança del circuit vers els pilots que participen. A mi la veritat, sempre m’agrada la pluja, però avui després de veure com anaven els karts en la frenada dono gràcies a deu que no caigués ni una gota. De fet la frenada va ser un altre dels temes tractats al briefing: ens van dir que els karts de Cardedeu eren molt delicats en la frenada i que s’havia d’anar amb peus de plom…. Per mi, va ser un gran mal de cap i vaig acabar marxant del circuit sense haver trobat el què a aquells frens tan delicats.
Va ser llavors quan va sortir un pilot a fer unes voltes de reconeixement. Feia un fred molt intens, la pista freda i el pilot que feia les voltes no parava de trompejar una vegada i una altra. Vaig agafar un pel de por ja que era un pilot professional, i no hi havia manera que controlés aquell cavall desbocat. Una vegada va parar vam esperar fins que es van penjar els grups.
A mi em va tocar el grup B i el kart número 9. El Brackos el grup C i el kart número 2.
No vaig tenir temps per res més ja que mentre el grup A corria els entrenaments oficials, el grup B ja esperàvem a boxes. La ronda A em va passar volant, i jo em sentia com una formiga allà: gent amb mono amb nom i esponsors oficials, cascos oficials (un del Schumacher, un altre de l’Alonso)… buff. Per més inri, el pilot que portava el meu kart en el grup A va sortir cagat dient que el seu kart era impossible de conduir.

Vaig sortir dels últims. Només havia corregut una cegada a Cardedeu i d’això ja fa 10 anys, per la qual cosa havia de reconèixer el circuit. La meva tàctica era deixar passar a tothom que tenia darrere i rodar sol. Per desgracia, el kart que tenia davant es va quedar aturat i si ens esperàvem gaire més, ens ajuntaríem amb els que ja estaven en pista, així que vaig sortir a saco sense mirar endarrere. Curva 1 sense problemes, "chicane" ràpida a fons i arribem a la primera frenada forta del circuit. Malgrat vaig deixar el accelerador molt abans només apretar el fre una mica vaig bloquejar el cotxe del darrere i vaig trompejar quedant-me de cara als que venien: tots em van evitar però allà vaig veure que patiria ja que havia apretat molt poc el fre! Mai se m’havien bloquejat les rodes d’aquella manera.
Amb pista lliure, vaig acabar el circuit i vaig disposar-me a fer la primera volta llençada. Corba 1, aixeco peu però el cotxe se me'n va, freno lleugerament: "trompo" de nou. Estava flipant… casi mai cometo errors, qui em coneix ja ho sap i en portava 2 en 1 volta. Allà vaig perdre tota confiança en el kart, així que en les següents voltes vaig decidir pendre-m'ho amb calma i intentar trobar el que amb el kart. Mica en mica li vaig trobar, tot i que vaig trompejar encara un parell de cops més. Comparant-lo amb la resta de karts que portava puc dir que era un kart amb bona sortida de baixos (bona acceleració) però pèssim grip en corbes sobretot les lentes: el cotxe "subvirava" moltíssim al sortir de les corbes. Bé pel que fa en velocitat punta. De tota la tanda crec que vaig fer un parell de voltes netes, una d'elles sabia que havia sigut bastant bona però calia veure el temps. Jo només recordava que cada dos per tres havia fet un error i estava bastant desanimat pel possible ridícul. Vaig sortir pensant: quanta raó tenia el noi que portava el meu kart a la A!.
Vaig pujar esperant els temps però encara no estaven penjats i mentrestant va córrer el Brackos. Va ser molt més net que jo, només va trompejar un parell de cops i el vaig veure bé, no molt ràpid, però molt més segur que jo. No sabia si era cosa del kart o què.
Quan va acabar, automàticament van aparèixer els temps de la tanda C. El Brackos havia fet un 45,473, penúltim del seu grup i a 2,2 segons del millor temps. Com que no teníem referències del grup A i del B ens vam desanimar moltíssim: ens venia bé una cura d’humilitat, però vam coincidir amb una cosa: ens agrada!. Com que el seu millor temps de Sallent no estava lluny del meu, vaig pensar que estaríem parells i que lluitaríem pels últims llocs.
Van córrer la tanda D i la E i els resultats de la A i B no apareixien: es veu que hi havia hagut un problema amb els "transponders" (sistema de cronometratge) i alguns pilots no els havia contat temps. Jo per sort no era un dels afectats, i els que no havien marcat van fer una tanda extra amb karts diferents per tal de poder classificar. Va ser llavors quan va arribar la sorpresa.
Van aparèixer els temps dels grups A i B… el meu temps 43,678! 4t millor del meu grup i 12é millor de 53 pilots! És a dir, si guanyava una posició més estava entre els 11 millors i cap a la superfinal. Sorpresa majúscula meva i de la meva colla. El Brackos també va "flipar": només estava a 5 dècimes de Ramon Piñeiro!. Aquesta fantàstica notícia em va fer agafar encara més nervis, que ja havia perdut veient el panorama: no podia fallar.
La segona ronda es tracta de fer una cursa contra la gent del teu mateix grup que la primera sèrie, amb una graella de sortida segons els temps de la primera ronda. És puntuable però per la superfinal només es tenen en compte el millor temps per volta de les dues rondes. Una mica liat però bé.
La va començar el grup C degut als problemes del grup A i B en el cronometratge. El Brackos va fer una cursa bastant bona en aquest cas i el veia més confiat. Quasi no va cometre errades i el seu temps va millorar ostensiblement amb el kart número 10 que portava en aquesta ronda: 44,716, 7 dècimes millor que l’anterior, però encara estava lluny i va quedar 10é del seu grup.
Vaig esperar quasi 45 minuts fins que em va tocar a mi. Kart 5, el meu número, però veient els temps que s’havien marcat abans les perspectives no eren gaire bones. Al sortir 4t, sortia per la part exterior del circuit, però no em preocupava perquè acostumo a tenir bastants reflexes i a sortir bé. Semàfor verd: surto ràpid però… al cap d’un segon m’havien passat 3 o 4 karts! El meu kart no arrencava bé de baixos… vam arribar a la corba 2, la lenta i conflictiva. Vaig decidir no arriscar però almenys semblava que el kart frenava millor… en corba també tenia més grip que el kart 9 anterior, però en baixos res de res. Vaja, tot el contrari. En la zona intermitja ràpida anava perfecte, allà em tirava a sobre de la resta, però sense acceleració no hi havia forma. Vaig fer un "trompo" a la volta dos (un altre cop!) i vaig perdre contacte amb els de davant. Si hi havia una cosa que no havia canviat era el fre, horrible. Encara avui i busco una explicació. Em vaig sorprendre però perquè en les següents dues voltes els vaig atrapar fàcilment: era un grup de 5 i a la part de corbes ràpides em tirava literalment a sobre d’ells. Per desgracia, quan intentava adelantar a un company a la volta 4, vaig dubtar un moment ja que semblava que em deixava pas, i finalment es va tancar i al apretar el fre, de nou vaig trompejar. Perduda tota esperança de millorar posicions (anava 6é). Vaig dedicar-me a fer voltes ràpides per veure si la fortuna em permetia colar-me a la final A. La última volta estava sent perfecte, i estic convençut que hagués fet un bon temps si no fos perquè en la penúltima corba lenta del circuit vaig trompejar de nou. Una gran llàstima. La taula de temps corroborava el "feeling": 43,8 en una bona volta, però estic quasi convençut que hagués baixat del 43,5 si no fos per… lo de sempre.

Em vaig quedar amb un regust agredolç, en la final no podia cometre tants errors, però calia veure a on estaria ja que tothom o gairebé tothom va millorar a la segona tanda els temps de la primera, així que segur que no estava a la A però potser també perdia la B. Finalment, vaig quedar 18é de 53, cosa que significava sortir 7é de la final B. El Brackos es va salvar pels pèls i per 0,06 segons es va classificar per la final D, la penúltima.
Era l’hora de les finals. Van començar en ordre ascendent, així que el Brackos va córrer la 2ª final del dia amb el kart 12. Va fer un bon paper, ja que en les primeres 2 o 3 voltes va passar fins a 4 corredors Va arribar a rodar 6é. Després va perdre potencial i el van anar passant fins a quedar en una meritòria 8ª posició. Aquest cop la seva volta ràpida va millorar més encara fins a acabar en 44,285. Bon temps en carrera, i la seva sèrie de resultats va millorar ostensiblement a mida que anaven passant rondes.
La meva final era la penúltima abans de la superfinal A. Corria amb corredors molt bons, i entre els 11 participants estàvem separats entre nosaltres per… 0,2 segons! En aquest cas, sortia 7é per dins i amb el kart 15. Tampoc era cap meravella vist els temps anteriors, però tampoc era dels pitjors.
Concentrat a la graella, aquest cop si que el kart va arrencar bé. El corredor de davant meu es va quedar clavat i jo em vaig posar per l’interior. Fàcilment l’estava passant i quan ja estàvem en paral·lel vaig sentir un cop i em van enviar cap a la gespa. No sé si va ser culpa d’ell o d’algú altre que també el va tocar, però si va ser ell va ser de les poques coses brutes que vaig veure en pista. Realment ja l’havia passat (jo estava una mica per davant), i va ser una mica perillós perquè vaig arribar a la corba totalment recte sense poder frenar per la gespa. Casualment, crec (i dic crec perquè no ho sé amb certesa), és la persona que al briefing va parlar de fer un joc net a tothom. Si realment va ser ella ho trobo una mica hipòcrita. Al acabar la carrera el Brackos la Judit i El Patxi van corroborar la meva versió que m’havien tret de la pista totalment. Si no hagués passat això, crec que hagués arribat a la primera corba 4t o 5é i un altre gall cantaria.
Quan vaig tornar a pista estava en última posició, una mica apartat de la resta. El kart que portava era un pel diferent de la resta: aquest tenia una bona punta i el fre era bastant consistent o més noble. Sortia decentment de baixos (tot i que no tan bé com el 9), i el grip al principi em semblava que era com el 5. A mida que avançava la cursa en canvi vaig notar que no era així ja que a cada volta, tenia més subviratge, sobretot en corbes ràpides.

Vaig aconseguir desempallegar-me d’un parell de pilots, tot i que un d’ells va utilitzar tàctiques bastant brutes: quan l’adelantava, a la següent corba ell entrava a saco donant-me un cop per darrere i fer que trompejés. M’ho va fer 2 cops i els dos cops em va aconseguir adelantar. A la tercera vaig poder evitar el fet entrant a fons a la corba i frenant enmig d’ella: així evitava el seu cop i jo marxava a la resta del circuit. Mica en mica vaig aconseguir atrapar a pilots i a fer bones voltes, però en cap moment vaig tenir sensació de poder millorar anteriors temps. Així mateix, cada cop em feien més mal els dits de les mans del volant. Quan em van marcar última volta anava en 8ª posició, vaig decidir fer la volta suïcida: no tenia res a perdre. I realment estava fent una bona volta però em va passar el mateix que en l’anterior sèrie: a la penúltima corba vaig apretar massa el fre i vaig trompejar de nou. Allà em van passar 2 pilots i ja no vaig ser a temps d’adelantar a ningú més malgrat intentar-ho a la última corba.
Al final 10é de la final B per la qual cosa significa (sumant els 11 que van córrer a la final A) acabar 21é final de 53 pilots. El meu company d’equip Brackos va acabar 41é.
Valoració positiva doncs d’aquest debut a la CRAK Series, amb un petit regust amarg pel la gran quantitat d’errors comesos: crec que he fet més errors en aquesta carrera que sumant els 10 anys que porto corrent amb karts. L’altre regust amarg és que la millor volta la vaig aconseguir en la primera tanda, i en les altres, malgrat estar a prop no va haver-hi forma, el que em deixa una sensació de por i d’incertesa. Havia arribat ja al meu límit personal? Jo crec que no, que mig segon més l’hagués pogut baixar. Al no córrer amb el mateix kart tota l’estona tampoc puc treure conclusions amb aquest tema ja que cada cop la conducció a fer era diferent i quan t’adaptaves ja havies de parar. El que si, vaig notar és que si hagués sigut constant i regular hagués pogut estar molt a prop de la final A o lluitar per guanyar la B. El nivell, i no em canso de repetir-ho, és altíssim, per això estic content. En altres circumstancies estaria molt enfadat amb mi mateix pels errors comesos, però vist els noms de qui competia, circuit desconegut per mi, i la falta d’experiència en curses, considero colar-me al grup B com un gran èxit. Això si, em falta molta experiència de rodar en grup i això és una de les coses que vaig a aprendre aquest any, per dedicar-m’hi de ple el 2011.
En la classificació general, després d’haver-se disputat dues curses estic en la posició 41, posició fictícia ja que no vaig participar en la primera cursa (i a final de temporada es descompten els dos pitjors resultats).
Ara toca l’Escala el proper 18/04/2010, un altre circuit totalment desconegut per mi, però em temo que no serà tan participada com l’anterior per la llunyania del circuit. Nosaltres allà i serem i esperem que tinguem noves incorporacions al nostre equip i com a mínim mantenir la tònica pel que fa a objectius.